Prodotti e tecnologie

Come scegliere il fornitore di container BESS: sei verifiche prima dell’ordine

E
ETENZ•Editorial Team

Come scegliere il fornitore di container BESS? Prima dell’ordine conviene verificare sei punti: se il fornitore progetta i rack sui vostri pacchi batteria e invia il disegno d’ingombro con l’offerta; che cosa comprende il suo collaudo in fabbrica; quali certificazioni e approvazioni possiede; quanti container produce all’anno e quanti ne ha consegnati in serie; se la larghezza consente la spedizione come container standard; se si possono fare audit e ispezioni in fabbrica.

File di container BESS nel sito di accumulo a connessione diretta in media tensione di China Three Gorges a Haixi

Per scegliere il fornitore di container BESS, prima dell’ordine verificate sei punti: se progetta i rack sui vostri pacchi batteria e invia il disegno d’ingombro già con l’offerta; che cosa comprende il collaudo in fabbrica (FAT) del container; quali certificazioni dei sistemi di gestione e approvazioni di fabbrica possiede; quanti container produce in un anno e quanti dello stesso tipo ne ha consegnati in serie; se la larghezza consente la spedizione come container standard; se si possono fare un audit dello stabilimento e un’ispezione prima della spedizione.

Definite prima che cosa acquistate: il solo container, un container predisposto per le batterie oppure un container con raffreddamento a liquido, antincendio e impianti BT già installati in fabbrica. I dati da allegare alla richiesta sono elencati in Richiesta di offerta per involucri BESS.

1. Progetta i rack sui vostri pacchi batteria?

Chiedete se il fornitore invia con l’offerta il disegno d’ingombro di rack e pacchi: larghezza, altezza e profondità utili del pacco, carico massimo per ripiano, posizione dei raccordi di raffreddamento e punti di fissaggio dei pacchi. Il produttore dei pacchi progetta su quel disegno, così in montaggio i rack non si modificano.

Conviene che sia il fornitore del container a progettare e costruire i rack, sulle dimensioni dei pacchi e sui carichi di ancoraggio: così container, rack e tubazioni del liquido combaciano. Il raffreddamento a liquido arriva di norma fino al raccordo di ciascun pacco: chiller, collettori di distribuzione, tubi flessibili e innesti rapidi, bilanciamento delle portate fra i rack; piastre fredde e circuito interno del pacco restano a carico del produttore dei pacchi. Sfogo dell’esplosione, rilevazione dei gas infiammabili e interblocco dell’estrazione di emergenza si configurano per progetto e secondo le norme locali.

ETENZ progetta e costruisce internamente i propri rack batterie e invia con l’offerta il disegno d’ingombro di rack e pacchi.

2. Che cosa comprende il collaudo in fabbrica?

Il collaudo in fabbrica del container BESS dovrebbe comprendere struttura e punti di sollevamento, prova di tenuta all’acqua a pioggia o a getto secondo il grado IP previsto, prova di pressione e tenuta del circuito di raffreddamento a liquido con il chiller in funzione, interblocchi antincendio, circuiti BT e messa a terra. Ogni voce richiede un verbale, che entra nella documentazione di consegna.

Quadro di controllo antincendio e unità di estinzione a gas sulla testata di un container BESS
Quadro di controllo antincendio e unità di estinzione sulla testata del container; gli interblocchi antincendio sono una delle voci del FAT.

Negli ordini in serie si costruisce prima un esemplare, lo si approva e poi si avvia la produzione per lotti: così i problemi si correggono sul primo container. I 72 container del progetto di accumulo a connessione diretta in media tensione di China Three Gorges a Haixi sono stati consegnati per lotti dopo l’approvazione del primo esemplare.

Le prove di sistema dopo l’installazione dei pacchi, per esempio carica e scarica, vengono eseguite in sito dall’integratore del sistema.

3. Quali certificazioni e approvazioni possiede?

A livello di container, il fornitore può presentare certificazioni dei sistemi di gestione, approvazione di fabbrica e approvazione come container:

  • certificazioni ISO ⁠9001, ISO ⁠14001 e ISO ⁠45001;
  • approvazione di fabbrica rilasciata da una società di classificazione;
  • approvazione di tipo del modello da 20 piedi High Cube, CSC compresa, così i container di quel modello si spediscono come container standard;
  • per i progetti europei, dichiarazione UE di conformità per le apparecchiature elettriche installate nel container.

ETENZ è certificata ISO ⁠9001, ISO ⁠14001 e ISO ⁠45001 e ha l’approvazione di fabbrica dell’American Bureau of Shipping (ABS). Il suo modello da 20 piedi High Cube ha l’approvazione di tipo RINA, CSC compresa, con massa lorda massima di 50 t.

Il listing UL ⁠9540 riguarda il sistema di accumulo completo; UL ⁠9540A è un rapporto di prova al fuoco che ottiene il fornitore delle batterie o del sistema; NFPA ⁠855 e le autorizzazioni locali si applicano all’intero impianto. Se ne occupa il fornitore del sistema, e il fornitore del container lo supporta con disegni e documentazione tecnica del container.

4. Quanti container produce e quanti ne ha consegnati in serie?

Fate tre domande: quanti container produce lo stabilimento in un anno; quanti dello stesso tipo ne ha consegnati in un’unica fornitura e in quanto tempo; se l’intero lotto è stato costruito sugli stessi disegni e con lo stesso standard di processo.

ETENZ produce ogni anno oltre 5.000 carpenterie per apparecchiature elettriche e strutture prefabbricate. Per il progetto di accumulo grid-forming di Zhongwei, nel Ningxia, ha costruito 143 container della classe 20 piedi da 5 MWh sugli stessi disegni e con lo stesso standard di processo, in 40 giorni dall’avvio della produzione all’ultima consegna.

5. La larghezza consente la spedizione come container standard?

Un container largo 2.438 mm ha la larghezza standard ISO e, con la targa CSC, si prenota come container standard. Un container largo 2.550 mm via mare va prenotato come carico fuori sagoma, e in alcuni Paesi anche su strada viaggia come trasporto eccezionale. Fissate la larghezza già nella richiesta di offerta: solo così il trasporto viene quotato con precisione.

6. Si può visitare lo stabilimento?

Durante l’audit in fabbrica controllate saldature e punti di sollevamento, spessore del film secco e aderenza della verniciatura, la prova di tenuta all’acqua per il grado IP, i verbali del FAT del container e, se c’è, il primo esemplare.

ETENZ accoglie volentieri gli audit dei clienti, e prima della spedizione i container si possono ispezionare in stabilimento.

Come ETENZ risponde alle sei verifiche

ETENZ produce ogni anno oltre 5.000 carpenterie per apparecchiature elettriche e strutture prefabbricate nel suo stabilimento di 70.000 m² a Fengxian, Shanghai. È certificata ISO ⁠9001, ISO ⁠14001 e ISO ⁠45001, ha l’approvazione di fabbrica ABS e il suo modello da 20 piedi High Cube ha l’approvazione di tipo RINA (CSC compresa, massa lorda massima 50 t). Il disegno d’ingombro di rack e pacchi accompagna l’offerta; il FAT del container si esegue prima della spedizione e i verbali entrano nella documentazione di consegna.

ETENZ costruisce container BESS per produttori di batterie e integratori di sistemi di accumulo, sui disegni del cliente o predisposti per le batterie: consultate Produttore di container BESS per OEM e integratori e la gamma completa di container BESS.

Domande frequenti

Quali documenti servono per la qualifica fornitori?

Certificato di registrazione dell’impresa, certificati ISO ⁠9001, ISO ⁠14001 e ISO ⁠45001, approvazione di fabbrica di una società di classificazione ed elenco dei progetti consegnati. ETENZ può fornirli tutti.

Il container BESS deve essere certificato?

A livello di container contano l’approvazione come container e le qualifiche dello stabilimento: un container di dimensioni standard con targa CSC viaggia come container standard e, nei progetti europei, le apparecchiature elettriche installate nel container hanno la dichiarazione UE di conformità. Listing UL ⁠9540, rapporti UL ⁠9540A e autorizzazioni locali riguardano il sistema di accumulo completo e competono al fornitore del sistema.

Si possono ispezionare i container prima della spedizione?

Sì. Gli audit in fabbrica sono benvenuti e prima della spedizione i container si possono ispezionare in stabilimento.

Che cosa comprende la documentazione di consegna?

Disegni, distinta materiali, verbali del FAT del container e certificato di conformità; nei progetti europei anche la dichiarazione UE di conformità per le apparecchiature elettriche installate nel container.

Argomenti

come scegliere il fornitore di container BESSfornitore di container BESSqualifica fornitoriaudit fornitoricollaudo FAT

Condividi l'articolo

Grazie per aver condiviso un contenuto ETENZ

Hai un progetto da realizzare?

Scrivici su WhatsApp o invia una richiesta. Rispondiamo entro 24 ore nei giorni lavorativi.