Cabina di controllo BESS a connessione diretta MT

Due gruppi di apparecchiature. I quadri MT: nell'unità illustrata, scomparti di arrivo e partenza e scomparto di avviamento per un sistema a 10 kV. I quadri di controllo: armadio di controllo dell'accumulo, armadio di controllo valvole del convertitore, quadro del sistema ausiliario intelligente e quadri di alimentazione in c.a. Completano la cabina climatizzazione industriale, rivelazione incendi con comandi, illuminazione ordinaria e di emergenza, videosorveglianza e distribuzione ausiliaria BT. Le posizioni seguono il layout dei quadri del costruttore del sistema, sul quale ETENZ definisce la disposizione interna.

L'involucro BESS a connessione diretta MT ospita moduli di potenza e armadi batterie, e il progetto ruota attorno a supporti isolanti, distanze elettriche ed equipotenzialità. La cabina di controllo ospita quadri MT e quadri di controllo, e il progetto ruota attorno a spazi di manovra davanti ai quadri, ingresso dei cavi, cablaggi secondari e climatizzazione. Le due cabine operano insieme nello stesso sistema di accumulo in cascata a connessione diretta, ed ETENZ le produce entrambe.

Cabina di controllo e control room indicano di solito lo stesso modulo: quello che, in un'unità di accumulo in cascata a connessione diretta, ospita quadri MT e quadri di controllo. L'edificio comandi di una stazione di accumulo serve invece tutto l'impianto e accoglie controllo di stazione, protezioni e comunicazioni, di norma senza quadri MT. La costruzione è simile: ETENZ può realizzarli entrambi sul layout dei quadri, integrando climatizzazione, rivelazione incendi e illuminazione.

L'unità illustrata è predisposta per un sistema a 10 kV con quadri da 12 kV. I sistemi di accumulo a connessione diretta in media tensione si collegano comunemente a 6 kV, 10 kV e 35 kV: a tensioni più alte i quadri sono più grandi, quindi dimensioni della cabina e posizioni degli scomparti si ricavano dagli ingombri del quadro scelto e dagli spazi di manutenzione.

L'unità illustrata misura 8000 × 3200 × 3450 mm: è più larga di un container standard, quindi è una cabina fuori standard e non ha targa CSC. Su strada viaggia come trasporto eccezionale; via mare si prenota come carico fuori sagoma, di solito su flat rack o su nave per carichi convenzionali. Lunghezza, larghezza e altezza possono seguire il layout dei quadri e i corridoi di manutenzione, e il piano di trasporto si conferma con l'offerta.

Sì, entrambe le cose. Con l'integrazione dei sottosistemi, ETENZ installa climatizzatori industriali, ventilazione, illuminazione, distribuzione ausiliaria BT, rivelazione incendi e videosorveglianza; con la fornitura del modulo allestito monta in fabbrica anche i quadri MT e gli armadi del cliente. Per la sola struttura c'è il livello «Solo struttura con predisposizioni»: aperture, cunicolo cavi e terminali di terra sono pronti e l'allestimento interno resta al cliente.

Sì. Per l'offerta servono layout dei quadri o elenco apparecchiature (ingombri, pesi e calore dissipato di ogni armadio), schema unifilare e direzioni di ingresso e uscita dei cavi, livello di tensione, livello di fornitura scelto e località del progetto. Sulla base di questi dati ETENZ definisce dimensioni della cabina, cunicolo cavi e potenza frigorifera dei climatizzatori.

Il prezzo dipende da dimensioni della cabina, livello di fornitura, classe di corrosività, inclusione di climatizzazione e antincendio nella fornitura ETENZ, modalità di trasporto e requisiti normativi del paese di destinazione. I tempi di consegna seguono il piano di produzione fissato dopo l'approvazione dei disegni e vengono indicati nell'offerta.