مبرد جاف بهيكل حاوية (20HQ / 40HQ)

يُركَّب الملف والمراوح ووصلات التمديدات ومجموعات الصمامات ولوحة التحكم وتُوصَّل كهربائياً داخل المصنع، وتُختبَر التمديدات بالضغط، وتُشغَّل المراوح ودوائر التحكم على التيار، ويُنجَز الفحص ويُوثَّق قبل الشحن. وللشحن تُسدّ فتحات الأنابيب وتُحمى المكونات الكهربائية من الرطوبة، وتُعبَّأ الملحقات المنفصلة والوثائق في صناديق. وما يتبقى في الموقع هو الإنزال والتثبيت، وتوصيل أنبوبي الدخول والخروج، وتوصيل كابلات القدرة والإشارة، والتشغيل التجريبي. وهذا التقسيم يترك معظم ما قد يكشفه التشغيل التجريبي داخل المصنع بدل موقع المشروع.

مع اصطفاف الوحدات في صف، يحسم خلوص سحب الهواء ما إذا كان ارتداد الهواء الساخن سيظهر — فالتقارب المفرط يجعل الوحدات اللاحقة تسحب الهواء الذي طردته السابقة، فتنزل السعة الفعلية دون قيمة الاختيار. وارتفاع الحامل يجب أن يترك مساحة حرة كافية للسحب مع إتاحة تمديد التمديدات أسفله وصيانتها. أما ممرات الوصول والدرابزين والسلالم عبر المصفوفة فتتبع طريقة عمل فريق التشغيل فعلياً. ويُراجَع الحمل الإنشائي والانحراف والتثبيت الأرضي مقابل وزن الوحدة وحمل الرياح في الموقع، وتُؤكَّد طريقة تثبيت الوحدة على الهيكل في مخطط نقاط الربط. وكل ذلك يُقرَّر مرة واحدة في مرحلة التخطيط التنفيذي؛ وتغييره بعد وصول الوحدات مكلف.

مع حاوية الحوسبة المبردة بالسائل، يطرح المبرد الجاف الحرارة في الجانب الابتدائي بينما تتولى وحدة توزيع التبريد (CDU) داخلها الجانب الثانوي وجانب المعدات؛ وما يجب مواءمته هو حرارة الإمداد والعودة والتدفق وفقد الضغط. ومع حاوية تخزين الطاقة، ما يجب مواءمته هو شروط دخول وخروج السائل في نظام الإدارة الحرارية للبطاريات ومواضع فتحات الكبينة. وحين تتولى ETENZ الكبينة والمعدات التابعة معاً، تُواءم بيانات الجانبين على مجموعة المخططات نفسها، وتدخل التمديدات الأنبوبية والكهربائية بين الوحدة ونقطة الربط ضمن نطاق التوريد؛ أما تمديدات جانب العملية ومجموعات ضخ الدورة ومعالجة المياه خارج تلك النقطة فتبقى على المشروع أو يُتفق عليها منفصلة. ويُثبَّت موضع نقطة الربط ومنسوبها وقطر الأنبوب مرة واحدة عند اعتماد المخططات.

ميزة النقل التي تمنحها الحاوية القياسية تصح في مرحلة الرفع أيضاً: نقاط الرفع تتبع القطع الركنية، وتُبيَّن زوايا الحبال ومعدات الرفع على المخطط العام للأبعاد، ورفع الوحدة كاملة لا يحتاج تدعيماً إضافياً. ويجري النقل البري على مقطورة قياسية، ويُحجَز الشحن البحري كحاوية اعتيادية. وعند الوصول تُراجَع مثبتات الأساس ومواضع الأرجل مقابل المخطط، ويُضبَط الاستواء أثناء الإنزال — فنقطتا التنفيس والتصريف تعملان بالمنسوب، والوحدة المائلة لا تنفّس بنظافة. وإعادة التموضع لاحقاً تتبع التسلسل نفسه حرفياً.