No. Este equipo llena el circuito de refrigeración de un sistema de almacenamiento de energía o de una cabina de cómputo refrigerados por líquido. Las máquinas de llenado de electrolito trabajan en las líneas de fabricación de celdas e inyectan electrolito en las baterías, y las llenadoras que envasan anticongelante en botellas son otro tipo de máquina.




Equipo de llenado de refrigerante al vacío para BESS (40 / 50 L/min)
Para integradores de BESS y técnicos de refrigeración líquida — su bomba de vacío retira el aire antes de llenar y un solo equipo cubre el primer llenado y las reposiciones.
Parámetros Clave
Características del Producto
Vacío y llenado
La bomba de vacío y la de llenado van en el mismo equipo: se conectan las mangueras, se hace el vacío y se llena, sin llevar otra bomba de vacío a la obra.
Vacío y llenado
La bomba de vacío y la de llenado van en el mismo equipo: se conectan las mangueras, se hace el vacío y se llena, sin llevar otra bomba de vacío a la obra.
Llenado y reposición
El primer llenado en fábrica y las reposiciones en servicio se hacen con el mismo equipo, sin herramientas aparte para el equipo de mantenimiento.
Carro o caja
El modelo de 50 L/min se desplaza sobre ruedas por el taller y la planta; el de 40 L/min, tipo caja, pesa unos 9 kg y viaja en la furgoneta de servicio.
Altura de 15 m
Con 15 m de altura manométrica máxima, el equipo se queda en el suelo y aun así lleva el refrigerante a las unidades de cubierta y a las tuberías altas.
Monofásico 220 V
Funciona con la toma monofásica de servicio de la planta de almacenamiento o del taller.
Envío con el BESS
Puede viajar en el mismo envío que las envolventes BESS refrigeradas por líquido y las unidades de refrigeración, listo para el primer llenado al llegar, o comprarse por separado.
Detalles del Producto

Paso 1, vacío; paso 2, llenado
El trabajo se hace en dos pasos. Primero la bomba de vacío extrae el aire del circuito de refrigeración por la toma de vacío de 8 mm; tiene 150 W de potencia, 3,6 m³/h de velocidad de bombeo y 10 Pa de vacío final. Después la bomba de llenado introduce el refrigerante en el circuito por el conector de llenado NW22, con hasta 15 m de altura manométrica tanto en el modelo tipo caja de 40 L/min como en el carro de 50 L/min. El tiempo de vacío depende del volumen del circuito y del nivel de vacío exigido.

Paso 1, vacío; paso 2, llenado
Los dos modelos tienen las mismas conexiones: conector de llenado NW22 macho y toma de vacío de 8 mm. Si las tomas de llenado o de vacío del circuito son distintas, hace falta un adaptador, por lo que conviene indicar las medidas de conexión del circuito en la consulta. La alimentación es monofásica de 220 V ±15 %, 50/60 Hz; el modelo tipo caja de 40 L/min consume 400 W y el carro de 50 L/min 300 W, más 150 W de la bomba de vacío.
El modelo tipo caja pesa unos 9 kg, da hasta 40 L/min con 15 m de altura manométrica máxima y es lo bastante compacto para que lo lleve una sola persona. Su bomba de vacío es la misma que la del carro: 150 W, 3,6 m³/h de velocidad de bombeo y 10 Pa de vacío final, con el mismo conector de llenado NW22 macho.
Los circuitos de refrigeración de contenedores BESS, armarios de baterías y cabinas de cómputo con refrigeración líquida necesitan refrigerante en tres momentos: el primer llenado antes del envío o al llegar a la obra; la reposición en servicio cuando baja la presión del sistema o el nivel; y el nuevo llenado después de vaciar el refrigerante usado al cumplirse su intervalo de cambio.
Opciones de alcance de entrega
Suministro del equipo
Alcance 1Suministro del equipo
Con el modelo elegido para el trabajo, el equipo se suministra completo, con bomba de llenado, bomba de vacío y control en una sola unidad; en obra basta con conectar las mangueras y una alimentación monofásica.
Alcance incluido:
Comparación de Especificaciones
Comparación detallada de especificaciones técnicas para ayudarle a elegir la configuración de modelo más adecuada
Preguntas frecuentes del producto
Hacer el vacío primero retira el aire del circuito antes de que entre el refrigerante. Los dos modelos llevan su propia bomba de vacío, así que el vacío y el llenado se hacen con el mismo equipo.
La altura manométrica y las conexiones son las mismas; cambian el formato y el caudal. El carro va sobre ruedas y conviene para llenados en serie en taller o en planta; el modelo tipo caja, más ligero, se lleva con facilidad a emplazamientos dispersos para las reposiciones. El 40 y el 50 de los nombres indican el caudal máximo en L/min, no la capacidad de un depósito.
Se configura para el refrigerante del circuito de refrigeración líquida del sistema de almacenamiento, normalmente una mezcla de etilenglicol y agua al 50 %. Si se trata de otro fluido, indíquelo en la consulta para confirmar que el equipo es adecuado para ese medio.
Si las tomas de llenado o de vacío del circuito son distintas de las del equipo, hace falta un adaptador; incluya las medidas de conexión del circuito en la consulta.
Alimentación monofásica de corriente alterna: basta con la toma monofásica de servicio del taller o de la planta. La tensión, la frecuencia y la potencia figuran en la tabla de especificaciones.
Sí, para el primer llenado y las reposiciones del circuito de refrigeración de una cabina de cómputo. Indique en la consulta la medida de la toma de llenado del circuito, el tipo de refrigerante y la altura del punto de llenado.
El uso (primer llenado en fábrica o reposiciones en obra), las medidas de las tomas de llenado y de vacío del circuito, el tipo de refrigerante, la altura del punto de llenado respecto al equipo, la alimentación disponible, la cantidad y si el equipo se entrega junto con una envolvente BESS refrigerada por líquido o una unidad de refrigeración.
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Casos de aplicación del producto
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