Корпус СНЭ с жидкостным охлаждением (48 модулей, 5 MWh)

Да. Основной объём ETENZ — корпус и стеллажи: отсечная стальная конструкция, двери во всю длинную сторону, перегородки между зонами, стеллажи на 48 посадочных мест, а также закладные интерфейсы под жидкостное охлаждение, осушение, пожаротушение, низковольтное распределение и мониторинг. Аккумуляторные модули, PCS и BMS в базовый объём не входят: их поставляет заказчик либо они комплектуются в объёме проекта. Уровень выбираете вы — поставка пустого корпуса, интеграция подсистем, поставка готового модуля или OEM/ODM под брендом заказчика; что именно входит в каждый из них, расписано в разделе уровней поставки на этой странице.

5 MWh — номинал, который даёт этот корпус при текущей конфигурации аккумуляторных модулей, а 48 — расчётное число посадочных мест стеллажа; обе величины следуют за выбранным типом модуля. При переходе на другой модуль шаг ярусов, расстояние между местами, нагрузка яруса и точки подвода теплоносителя пересчитываются под новый габарит, вес и точки крепления, вместе с ними меняется и общее число мест. Обычный порядок такой: сначала выдаётся типовой чертёж стеллажа и габаритов, поставщик аккумуляторов подтверждает по нему свой модуль — это дешевле, чем переделывать стеллаж на стадии сборки. Ёмкость, КПД и ресурс по циклам определяют поставщик аккумуляторов и поставщик системы.

Холодные плиты не входят. Объём по жидкостному охлаждению — чиллер, распределительный коллектор, шланги с быстроразъёмными соединениями к каждому стеллажу и балансировка расхода между стеллажами; холодная плита находится внутри аккумуляторного модуля и относится к конструкции модуля, то есть к поставщику аккумуляторов. Холодопроизводительность подбирается по тепловой нагрузке, которую даёт поставщик системы. Чиллер обычно ставится снаружи — на торцевой стене, на кровле или на отдельной раме, и его место показывается на чертеже компоновки, потому что оно влияет на занимаемую вами площадку. Температура ячеек и разброс температур обеспечиваются совместно корпусом и аккумуляторным модулем, корпус не отвечает за них в одиночку. Жидкостное охлаждение сегодня — основная схема для таких корпусов; воздушное встречается в проектах малой ёмкости и отдельных сценариях.

По низкой стороне — да: шкафы вспомогательного низковольтного распределения и управления, рабочее и аварийное освещение, розетки, заземление и уравнивание потенциалов, силовая и контрольная проводка внутри корпуса входят в объём ETENZ. По постоянному току объём определяется проектом — сборка цепей, шины, выходные клеммы и кабельные панели с уплотнителями выполняются, и объём заканчивается на выходных клеммах постоянного тока. Всё, что за клеммами, — PCS, трансформатор, распределительное устройство среднего напряжения и оборудование присоединения к сети — относится к заказчику или поставщику системы; с нашей стороны для стыковки выдаются интерфейсные документы по постоянному току: положение клемм, допустимые сечения кабеля, пространство для изгиба.

Применяется трубная система пожаротушения: снаружи выведен магистральный ввод, распределительные клапаны стоят в отдельном отсеке, внутри трубопровод разведён по аккумуляторным зонам; дымовые, тепловые и газовые извещатели заведены на прибор пожарной сигнализации, цепи пуска и сухие контакты внешней сигнализации собираются на заводе. Систему пожаротушения может поставить и смонтировать ETENZ, а может назначить бренд или поставить сама ваша сторона — оба варианта уже отрабатывались; при любом из них извещатели, сигнализация и контроль пуска остаются в нашем объёме. Взрыворазрядные панели и аварийная вытяжка по блокировке от газового контроля выполняются по проекту и местным нормам: для проектов в Европе площадь взрыворазрядных проёмов, подбор панелей и проверка корпуса на давление ведутся по EN 14994 / EN 14797. Заявлений о прохождении UL 9540, NFPA 855 или пожарной экспертизы по корпусу не делается — это область доказательств на уровне системы и согласований по месту.

Габарит нестандартный и выбран под площадку проекта и раскладку аккумуляторных модулей: длина 5650 мм примерно на 400 мм короче стандартного 20-футового контейнера, а высота 3288 мм больше стандартной — вертикаль отыгрывает то, что теряется по глубине, и корпус проще посадить там, где площадка ограничена по глубине или нужно использовать существующий фундамент. Плата за это — корпус не является типоразмером ISO, поэтому перевозится как негабаритный груз, а не по обычной контейнерной схеме. Если площадка принимает стандартный контейнер и нужна обычная морская отправка, проще взять контейнерную СНЭ 20 футов.

Обычная схема — поставка корпуса под последующую установку аккумуляторов: стеллажи, разводка жидкостного контура, кабельные трассы и все интерфейсы выполнены, а аккумуляторные модули монтируете вы или системный интегратор; сборка и установка самих модулей в базовый объём не входят. Заводская приёмка проводится на уровне корпуса: конструкция, охлаждение под нагрузкой, пожаротушение, низковольтные цепи, степень защиты и проверка цепей; протоколы передаются вместе с документацией и не охватывают испытания самой аккумуляторной системы. Чтобы модули устанавливались у нас и проводились испытания под напряжением, объём и ответственность оговариваются в договоре отдельно.

Случая два. Европа — по системе EN: конструкция — EN 1993 (Eurocode 3), пожарная сигнализация — EN 54, газовое пожаротушение — EN 15004 / EN 12094, взрыворазрядные устройства — EN 14994 / EN 14797, низковольтные устройства — IEC 61439-1 / -2, вспомогательное питание — 400/230V, три фазы + N + PE (TN-S), 50Hz; в согласованном объёме оформляются маркировка CE (LVD 2014/35/EU + EMC 2014/30/EU), декларация соответствия и сертификаты комплектующих, а шильды и документация выполняются в формате CE и на языке страны назначения. Для Северной Америки — адаптация интерфейсных документов, шильдов и документации под требования UL / NFPA, объём фиксируется в договоре построчно. Общее одно: CE и адаптация под стандарты покрывают только корпус и системы в объёме ETENZ, но не аккумуляторы, PCS и накопитель целиком; UL 9540, NFPA 855 и пожарная экспертиза — это доказательства на уровне системы и согласования по месту, заявлений о прохождении по корпусу не делается. Проекты в Китае ведутся по IEC / GB.

Да. Корпуса СНЭ поставляются по схеме OEM/ODM и под торговую марку заказчика: шильды, цветовая схема и язык маркировки выполняются по вашему стандарту, количество посадочных мест и шаг ярусов пересчитываются под ваш аккумуляторный модуль, габарит, расположение вводов и интерфейсные стандарты приводятся к единому виду вашей платформы. Для проектов на нескольких площадках это закрепляется как типовой корпус и библиотека интерфейсов: последующие партии повторяются по одному и тому же комплекту чертежей, документы соответствия оформляются по той же схеме.

Минимум четыре позиции дают осмысленную цену. Первая — по аккумуляторному модулю: габарит, вес, точки крепления, положение и количество патрубков теплоносителя. Вторая — по PCS и распределительному оборудованию: перечень, размеры, чья поставка и до какого предела выполняется сторона постоянного тока. Третья — условия установки: внутри или снаружи, температура окружающей среды, влажность, высота над уровнем моря и требуемый класс антикоррозионной защиты. Четвёртая — габаритные и транспортные ограничения: доступный размер площадки, тип фундамента, способ подъёма и пункт назначения. Если есть чертёж компоновки, однолинейная схема или чертежи ранее применявшегося корпуса, приложите их — это снимает один круг уточнений.