Contêiner de Armazenamento All-in-One (10 pés)

A entrega é dividida em níveis: invólucro vazio, cabine com racks, módulo acabado e OEM/ODM. Sim, dá para comprar só o invólucro — estrutura, distribuição e interfaces previstas de climatização, incêndio e monitoramento; nesse caso a bateria e o inversor híbrido são fornecidos pelo cliente ou entram no escopo do projeto. A ETENZ responde pela fabricação do invólucro e pela integração dos subsistemas, e não atesta a capacidade nem o desempenho de bateria e inversor.

Por padrão a bateria e o inversor híbrido são equipamento do cliente ou do integrador, e a ETENZ reserva dentro da cabine os racks, o encaminhamento de cabos e as interfaces de conexão. Podem ser comprados e instalados dentro do escopo quando o projeto exigir, mas capacidade, potência, rendimento e certificação do equipamento são definidos pelo fornecedor da bateria e do inversor.

A cabine integra detecção de fumaça, térmica e de gás combustível ligada ao painel de alarme de incêndio com alarme audiovisual, além das interfaces já preparadas de supressão por aerossol. A configuração específica de supressão, a proteção contra fuga térmica e a análise do corpo de bombeiros local são definidas com o projeto e com o fornecedor do equipamento; a cabine não declara aprovação em UL 9540 nem em NFPA.

É usada a combinação de ar-condicionado com ventilação por venezianas, dimensionada pela carga térmica para organizar o fluxo de ar e a troca térmica dentro da cabine; a capacidade de refrigeração é definida pela carga térmica do sistema e a faixa de temperatura de operação das baterias segue os limites do fornecedor delas. A solução atende sites externos e de clima quente.

Sim. A ETENZ atende OEM/ODM e entrega consistente em vários sites a partir de uma biblioteca de cabines e interfaces padronizadas, personalizável para marca, esquema de cores, padrões de interface e dimensões fora de padrão do cliente — adequado a implantações replicadas em volume.

A cabine de 10 pés é o tipo base, com dimensões ajustáveis ao arranjo do equipamento e às condições de transporte; interface CA, tensão e o limite com transformador e painéis de manobra são definidos por projeto; o grau de proteção IP54/55 (até IP65) e a categoria de corrosividade C3-C5 são escolhidos conforme uso interno ou externo e a agressividade do ambiente.

O invólucro é fabricado sob os sistemas de gestão ISO 9001 / 14001 / 45001; os certificados UL/IEC e o relatório de transporte UN 38.3 das baterias e do inversor são fornecidos pelo fabricante do equipamento e estão vinculados a modelos específicos, enquanto a declaração e a aceitação pelo transportador no embarque das baterias são responsabilidade do embarcador.

Sugerimos informar: aplicação (armazenamento C&I, microrrede, energia de retaguarda etc.), modelo, capacidade e interfaces de bateria e inversor, carga térmica do sistema, clima do site e classe de tensão, condições de transporte e de fundação, além das exigências de marca e de documentação de entrega. Quanto mais completa a informação, mais precisa fica a configuração da cabine e das interfaces.