Luftgekühlter Mining-Container

Das Gehäuse erhält ein Korrosionsschutzsystem nach ISO 12944 in Klasse C3, C4 oder C5: C3 für gemäßigte, schadstoffarme Standorte, C4 für maritime oder industriell belastete Standorte, C5 für stark korrosive Umgebungen. Die Hülle wird feuerverzinkt oder mit einer professionellen Korrosionsschutzbeschichtung versehen; Lüftung, Filterung und Kühlkonzept werden auf Umgebungstemperatur und Staubbelastung des Standorts ausgelegt. Der Betriebstemperaturbereich eines Projekts wird in dessen technischen Unterlagen bestätigt.

Das hängt von Containergröße und Miner-Modell ab — typisch 154–176 Einheiten in einer 20-ft-Kabine, 336–396 in einer 40-ft, 420–460 in einer 45-ft und 478–520 in einer 53-ft; leistungsstärkere Miner mit höherem Kühlbedarf senken die Stückzahl entsprechend. Maßgeblich für ein Projekt sind Stückzahl, Einzelleistung und Kühlleistung aus den technischen Bestätigungsunterlagen oder der geprüften Spezifikationstabelle. ETENZ legt Innenaufteilung sowie Luftführung und Stromverteilung für das gewählte Modell aus.

Luftkühlung passt zu trockenen Standorten, begrenzten Wartungsmöglichkeiten und niedrigerem Anfangsaufwand sowie zu luftgekühlten Miner-Modellen. Flüssigkeitskühlung passt zu heißen und feuchten Regionen, strengen Geräuschgrenzen oder dedizierten flüssigkeitsgekühlten Minern. Die Wahl folgt Miner-Modell, Einzelleistung, Umgebungstemperatur, Geräuschgrenzwerten und Standortbedingungen; die daraus resultierende Kühlleistung ergibt sich aus den technischen Bestätigungsunterlagen oder der geprüften Spezifikationstabelle.

Die Lieferzeit richtet sich nach Lieferstufe und Umfang der Anpassung: Rohbau-Lieferung mit vorgesehenen Schnittstellen geht schneller, eine fertige Station mit umfangreicherer Subsystem-Integration dauert länger, OEM/ODM Handelsmarke folgt der Tiefe der Anpassung. Tatsächliche Lieferzeit, Fertigungsslot und Versandfenster ergeben sich aus Auftragsbestätigung, Zeichnungsfreigabe und technischer Vereinbarung; ETENZ nennt dafür keine feste Zusage.

Transport: Die Containerkabine läuft als normale Containerfracht per See oder Straße; für den Straßentransport werden Tieflader oder Containerfahrzeug benötigt, die Streckenhöhe ist gegen die Kabinenhöhe zu prüfen, und das Absetzen vor Ort erfordert Kran oder Stapler passend zum Gesamtgewicht. Aufstellung: Der Standort braucht eine ebene, befestigte Fläche (Beton oder verdichteter Schotter) mit auslegungsgemäß begrenztem Gefälle, einen Anschlusspunkt passend zur Auslegungsleistung der Kabine, eine stabile Netzwerkanbindung sowie freien Lüftungs- und Wartungsraum vorn und hinten. Transportmaße, Anschlagpunkte, Fundament und Standortbedingungen werden projektbezogen bestätigt; die Verantwortung für Tiefbau, externe Kabelverlegung und Netzanschluss wird in der technischen Vereinbarung abgegrenzt.

Die Auslegungsleistung variiert mit der Containergröße, wobei gegenüber dem tatsächlichen Betriebsprofil Reserve vorzusehen ist. Die Kabine hält Niederspannungsverteilung, PDU, Erdung sowie Ein- und Ausführungsschnittstellen vor, abgestimmt auf Geräteliste und Einpolschema; die Verteilung ist modular aufgebaut, sodass die Anzahl der Abgänge an die tatsächliche Gerätemenge angepasst werden kann. Genaue Werte für Spannung, Strom und Leistung ergeben sich aus den elektrotechnischen Bestätigungsunterlagen des Projekts oder der geprüften Spezifikationstabelle.

Elektrische Sicherheit: Leistungsschalter in Industriequalität, Fehlerstromschutz, Erdungssystem, flammwidrige Leitungen und Schaltschränke in IP54. Brandschutz: Steinwolldämmung der Baustoffklasse A, Rauchmelder und projektbezogen ausgelegte Schnittstellen zur Löschanlage. Strukturelle Sicherheit: Wind- und Erdbebenauslegung nach den Wind- und Erdbebenanforderungen des Projektstandorts, einbruchhemmende Türen und Fenster sowie Fluchtweg projektbezogen. Umgebungsüberwachung: Temperatur- und Feuchteüberwachung in Echtzeit, automatische Alarme bei Abweichungen und Fernüberwachung. Lieferung, Zertifizierung und Abnahme der Löschanlage werden im Projektumfang festgelegt.

Das Rack-System ist modular, Ebenenhöhe und Abstände lassen sich an Miner unterschiedlicher Abmessungen anpassen, und die Verteilung hat Reserve: Die Stückzahl je Kabine kann reduziert, die Verteilungskapazität erhöht oder die Kühlleistung ausgebaut werden, um leistungsstärkere Geräte aufzunehmen. Ob ein konkretes neues Modell übernommen werden kann, wird anhand von Abmessungen, Einzelleistung und Kühlart gegen die gebaute Kabine geprüft — auf Basis der Geräteliste.

Die laufende Pflege übernimmt das Standortteam selbst: Staub von den Lüftern entfernen, elektrische Verbindungen prüfen, Boden und Lüftungsöffnungen frei halten. Periodisch kommen Filterwechsel, Prüfung der Verschraubungen und Test der Schutzeinrichtungen hinzu. Verschleißteile sind vor allem Lüfter, Leistungsschalter und Leuchten. ETENZ liefert Montageanleitung, Geräteliste und Schnittstellenunterlagen mit der Kabine, damit der Standort Wartung und Ersatzteile selbst planen kann; die Kosten hängen von Betriebsweise und örtlichen Lohnkosten ab und werden im Projekt festgelegt.

Ja. Das Produkt ist für Überseemärkte ausgelegt; die Containerkabine ist nach dem Internationalen Übereinkommen über sichere Container CSC-zertifiziert und trägt das Sicherheitszulassungsschild, läuft also als normale Containerfracht per See, Straße oder Schiene. Die Spannungsschnittstellen werden auf das Zielland konfiguriert (etwa 220 V / 380 V / 480 V); Beschriftungssprache, Dokumentensprache und Begleitunterlagen werden nach Projekt- und Zielmarktanforderung erstellt. Exportkontrolle, Verzollung und Zertifizierungsverantwortung richten sich nach Vertrag und den Vorschriften des Bestimmungslands.