看维护制度和油化验要求。全密封的油不接触空气，运行期间不需补油滤油，没有储油柜和吸湿器要看护，适合少人值守和分散布点的场合。非全密封保留储油柜，油位可视、取油样方便，有定期油化验制度的电网项目常用。要注意两者外形尺寸不同——630 kVA 长度差近 260 mm，基础按选定的那一种放样。
产品特性
全密封结构
波纹油箱以自身变形吸收油的热胀冷缩，油不与空气接触，运行期间不需补油和滤油，也没有储油柜和呼吸器要维护。同容量另有非全密封结构可选，两者的外形尺寸不同——630 kVA 分别是 1370×890×1470 与 1630×890×1570 mm，布置图阶段要认准是哪一种。
全密封结构
波纹油箱以自身变形吸收油的热胀冷缩，油不与空气接触，运行期间不需补油和滤油，也没有储油柜和呼吸器要维护。同容量另有非全密封结构可选，两者的外形尺寸不同——630 kVA 分别是 1370×890×1470 与 1630×890×1570 mm，布置图阶段要认准是哪一种。
全密封结构
波纹油箱以自身变形吸收油的热胀冷缩，油不与空气接触，运行期间不需补油和滤油，也没有储油柜和呼吸器要维护。同容量另有非全密封结构可选，两者的外形尺寸不同——630 kVA 分别是 1370×890×1470 与 1630×890×1570 mm，布置图阶段要认准是哪一种。
损耗代次跨代不同源
S11 到 S13 只动空载损耗，630 kVA 从 810 W 降到 570 W，负载损耗两代都是 6200 W。到 S20 与 S22 两项同时下降：空载 510 W 与 460 W，负载 4960 W 与 4460 W。把 S13 的账套到 S20 上会低估收益。
户外直接布置
环境温度下限 −25 °C，可露天安装在杆架、台架或箱式变电站内，不需专门的户内变压器室。海拔超过 1000 m、气温超出常规范围或有腐蚀性环境时，按特殊使用条件另行确定。
三种联结组别
Dyn11、Yzn11 与 Yyn0 可选。500 kVA 及以下的负载损耗随联结组别变化——630 kVA 以上则不再区分，参数表在这个容量上并列。中性点接地方式与不平衡负载能力按系统要求确定。
无励磁分接两档范围
±5% 与 ±2×2.5% 两种分接范围。前者两个调节点、级差大，后者四个调节点、级差细。选哪一种取决于线路末端电压的波动幅度和可接受的调节精度，停电操作方式相同。
产品详情
首位 S 表示三相油浸式，随后的数字是性能水平代号，M 表示全密封结构、不出现即为非全密封。 代号之后跟额定容量与额定高压，写作「-容量/电压」。所以 S13-M-630/10 读作：三相油浸、13 级性能水平、全密封、630 kVA、10 kV。有载调压机型在首位后加 Z，卷铁心结构用 R 代替 M；高原、抗震、防腐等特殊使用环境另有后缀代号。
全密封结构靠波纹油箱壁的弹性变形吸收油的体积变化，油面之上不留空气层，油不与氧气和水分接触，运行期间不需补油、滤油，也没有储油柜和吸湿器这两处需要定期查看的部位。 非全密封结构保留储油柜和呼吸系统，维护动作多一些，但油位可视、取油样方便，在有定期油化验要求的电网项目里仍是常见做法。 两者的外形尺寸不是同一套。630 kVA 全密封是 1370×890×1470 mm，非全密封是 1630×890×1570 mm，长度差近 260 mm；轨距同为 660×660 mm。基础和围栏按选定的那一种放样，两套尺寸混用会在现场对不上。 波纹或片式散热面直接焊在箱壁上，靠油的自然循环把绕组和铁心的热量带到箱壁再散入空气，没有风机也没有油泵。容量增大时散热面随之增加，这是外形尺寸随容量上升的主要原因——630 kVA 总重 1860 kg，2500 kVA 是 5470 kg，轨距从 660×660 mm 增到 1070×1070 mm。运输和吊装按选定容量的实际重量做，不要按容量比例外推。
性能水平代号从 S11 走到 S13，动的只有空载损耗一栏：630 kVA 从 810 W 降到 570 W，而负载损耗两代同为 6200 W，空载电流、阻抗和外形也不变。这一段的收益全部来自空载，和负荷率无关。 从 S20 起换了斜率。630 kVA 的空载降到 510 W、负载降到 4960 W；S22 是 460 W 与 4460 W。两项同降意味着重载运行的场合也能拿到收益，回收期的算法和前一段不一样。 所以估算节能收益时先确认在哪一段：拿 S11 到 S13 的经验套 S20，会把负载侧的那部分收益整个漏掉。
油浸式变压器进入箱式变电站或预制电力舱时，舱内需要设油坑或挡油设施，容积按变压器油量确定，这一条是它与干式最主要的布置差别。 随舱交付时，油坑容积、通风开口面积、散热风道净空、检修通道宽度和吊装孔位在舱体布置图阶段一并确定；变压器室与高低压室之间的防火分隔按项目所在地的规范执行。现场只做接入与注油前的复检。
交付范围选项
范围 1
单台与成套供货
范围 1单台与成套供货
按订货清单供单台变压器，或连同防护外壳、温控装置与冷却风机成套供货。本体在厂内完成绕制、装配与例行试验后整机发运，附件的装配界面按运输条件确定。变压器需要随预制电力舱一并到场时，由预制舱产品线承接舱体、舱内布置与基础固定，变压器作为舱内设备交付。
范围包含：
单台或成套供货
整机发运与装配界面
基础与固定界面
随舱交付由舱体线承接
范围 1
单台与成套供货
范围 1单台与成套供货
按订货清单供单台变压器，或连同防护外壳、温控装置与冷却风机成套供货。本体在厂内完成绕制、装配与例行试验后整机发运，附件的装配界面按运输条件确定。变压器需要随预制电力舱一并到场时，由预制舱产品线承接舱体、舱内布置与基础固定，变压器作为舱内设备交付。
范围包含：
单台或成套供货
整机发运与装配界面
基础与固定界面
随舱交付由舱体线承接
技术规格参数
产品形式
三相双绕组无励磁调压油浸式配电变压器
额定容量
30–2500 kVA
额定高压
10 kV（6、6.3、10.5、11 kV）；20 kV 级另有对应表
额定低压
0.4 kV
无励磁调压范围
±5% 或 ±2×2.5%
联结组别
Dyn11、Yzn11 或 Yyn0
短路阻抗
4.0%（≤500 kVA）；4.5%（630–1600 kVA）；5.0%（2000–2500 kVA，S20/S22）
空载损耗（630 kVA）
S11 810 W；S13 570 W；S20 510 W；S22 460 W
负载损耗（630 kVA）
S11 与 S13 均为 6200 W；S20 4960 W；S22 4460 W
空载电流（630 kVA）
S13 1.1%；S20 0.6%；S22 0.6%
联结组别对负载损耗的影响
500 kVA 及以下按 Dyn11/Yzn11 与 Yyn0 分列；630 kVA 及以上不再区分
油箱结构
全密封或非全密封
外形尺寸（630 kVA 全密封）
1370×890×1470 mm
外形尺寸（630 kVA 非全密封）
1630×890×1570 mm
总重（630 kVA）
1860 kg（器身 1240 kg，油 280 kg）
轨距（纵向×横向）
400×400 至 1070×1070 mm，随容量确定
冷却方式
ONAN 油浸自冷
安装方式
户外落地、台架或箱式变电站内布置
使用环境
户外；最高气温 +40 °C，最低气温 −25 °C，最热月平均 +30 °C，海拔不超过 1000 m
特殊使用条件
高海拔、抗震、防腐等按特殊代号另行确定
| 参数 | 规格 |
|---|---|
| 产品形式 | 三相双绕组无励磁调压油浸式配电变压器 |
| 额定容量 | 30–2500 kVA |
| 额定高压 | 10 kV（6、6.3、10.5、11 kV）；20 kV 级另有对应表 |
| 额定低压 | 0.4 kV |
| 无励磁调压范围 | ±5% 或 ±2×2.5% |
| 联结组别 | Dyn11、Yzn11 或 Yyn0 |
| 短路阻抗 | 4.0%（≤500 kVA）；4.5%（630–1600 kVA）；5.0%（2000–2500 kVA，S20/S22） |
| 空载损耗（630 kVA） | S11 810 W；S13 570 W；S20 510 W；S22 460 W |
| 负载损耗（630 kVA） | S11 与 S13 均为 6200 W；S20 4960 W；S22 4460 W |
| 空载电流（630 kVA） | S13 1.1%；S20 0.6%；S22 0.6% |
| 联结组别对负载损耗的影响 | 500 kVA 及以下按 Dyn11/Yzn11 与 Yyn0 分列；630 kVA 及以上不再区分 |
| 油箱结构 | 全密封或非全密封 |
| 外形尺寸（630 kVA 全密封） | 1370×890×1470 mm |
| 外形尺寸（630 kVA 非全密封） | 1630×890×1570 mm |
| 总重（630 kVA） | 1860 kg（器身 1240 kg，油 280 kg） |
| 轨距（纵向×横向） | 400×400 至 1070×1070 mm，随容量确定 |
| 冷却方式 | ONAN 油浸自冷 |
| 安装方式 | 户外落地、台架或箱式变电站内布置 |
| 使用环境 | 户外；最高气温 +40 °C，最低气温 −25 °C，最热月平均 +30 °C，海拔不超过 1000 m |
| 特殊使用条件 | 高海拔、抗震、防腐等按特殊代号另行确定 |
产品常见问题
要先看在哪一段。S11 到 S13 只降空载损耗（630 kVA 从 810 W 到 570 W），负载损耗都是 6200 W，收益与负荷率无关、按全年小时数直接算。从 S20 起空载和负载同时下降（510 W 与 4960 W，S22 是 460 W 与 4460 W），重载场合还能再拿一块。把前一段的经验套到 S20 会低估收益。给出年运行小时数、平均负荷率和电价，可以算到具体代次。
看安装位置和消防条件。油浸式可户外布置，环境温度下限 −25 °C，同容量下空载损耗更低、单价通常也更低；代价是需要油坑或挡油设施，且要考虑油的消防要求。干式是户内机器，可直接放在负荷中心，不需油坑，潮湿环境和地下变电所占优，但低温限只到 −5 °C。预制电力舱内因为不设油坑，绝大多数走干式。
调节点数量和级差不同。±5% 是两个调节点、级差 5%，±2×2.5% 是四个调节点、级差 2.5%。线路末端电压波动幅度大但对精度要求不高时用前者，需要细调时用后者。两种都是无励磁调压，操作时必须停电，不能带电切换。
按低压侧的不平衡负载能力和中性点接地要求定。三种都可供，500 kVA 及以下的负载损耗按联结组别分列，630 kVA 及以上参数表不再区分。具体到项目还要与上下级设备的相位关系、继电保护配置和并列运行条件一起核，订货前确认。
可以。随舱交付时由预制电力舱产品线承接舱体、舱内布置与基础固定，变压器作为舱内设备一并出厂。油浸式进舱的关键是油坑或挡油设施——容积按变压器油量确定，与通风开口面积、散热净空、检修通道宽度和防火分隔在布置图阶段一次定完。需要单独供变压器时也可按台供货。
按选定容量的实际总重，不要按容量比例外推。630 kVA 总重 1860 kg（器身 1240 kg、油 280 kg），2500 kVA 是 5470 kg；轨距从 660×660 mm 增到 1070×1070 mm。散热面随容量增加，重量增长不与容量成正比。长途运输时是否排油另行确定。
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