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La envolvente lleva un sistema de protección anticorrosiva según ISO 12944 en clase C3, C4 o C5: C3 para emplazamientos templados y de baja contaminación, C4 para ambientes marinos o con contaminación industrial, y C5 para entornos altamente corrosivos. La ventilación, la filtración y el esquema térmico se configuran según la temperatura ambiente y la carga de polvo del emplazamiento. El rango de temperatura de operación de cada proyecto se confirma en su documentación técnica.

La disposición interior y las interfaces se diseñan en torno a las dimensiones, el consumo, el método de refrigeración y el espacio de mantenimiento de los mineros. Las cifras de número de unidades, potencia unitaria, capacidad total y capacidad de refrigeración se rigen por los documentos técnicos de confirmación del proyecto o por la tabla de especificaciones revisada, no por una cifra de catálogo.

La refrigeración por aire conviene a condiciones ambientales normales, mantenimiento más sencillo y menor inversión inicial; la refrigeración por agua conviene a alta densidad de potencia, límites de ruido más estrictos y temperaturas ambiente más altas. La elección sigue el modelo de minero, la potencia unitaria, la temperatura ambiente y las condiciones del emplazamiento; la capacidad de refrigeración resultante se rige por los documentos técnicos de confirmación del proyecto o por la tabla de especificaciones revisada.

El plazo depende del nivel de entrega y del grado de personalización: el suministro de envolvente con interfaces reservadas es más rápido; una caseta terminada con mayor integración de subsistemas lleva más tiempo. El plazo real, la posición en producción y la ventana de embarque se fijan en la confirmación del pedido, la aprobación de planos y el acuerdo técnico; ETENZ no publica un compromiso fijo.

La cabina contenedorizada viaja como carga contenedorizada estándar por vía marítima o terrestre y se coloca con grúa o skid según el destino. El gálibo de transporte, los puntos de izado, la cimentación y las condiciones del emplazamiento se confirman por proyecto; la responsabilidad de la obra civil, el cableado externo y la conexión a red se delimita en el acuerdo técnico.

Cada tamaño corresponde a una potencia de diseño distinta. La cabina reserva distribución de baja tensión, PDU, puesta a tierra e interfaces de entrada y salida, coordinadas con la lista de equipos y el unifilar. Los valores exactos de tensión, corriente y capacidad se rigen por los documentos eléctricos de confirmación del proyecto o por la tabla de especificaciones revisada.

Pueden integrarse o reservarse la seguridad eléctrica (puesta a tierra, protección, distribución), las interfaces ambientales y de incendio (temperatura y humedad, detección de humo e incendio con alarma) y la seguridad física (control de acceso, CCTV). El diseño frente a viento y sismo sigue la normativa y los datos del emplazamiento del proyecto. El suministro, la certificación y la aceptación del sistema de extinción se confirman dentro del alcance del proyecto; el alcance de ETENZ es la fabricación de la envolvente y la integración de interfaces.

El sistema de racks es modular, con altura y separación de niveles ajustables a mineros de distintas dimensiones, y la distribución está dispuesta para poder rehacer la capacidad de los circuitos. Que un modelo nuevo concreto encaje se comprueba contrastando sus dimensiones, consumo y método de refrigeración con la cabina construida, a partir de la lista de equipos y no de una suposición.

El mantenimiento corriente lo realiza el propio equipo del emplazamiento: limpiar el polvo de los ventiladores, revisar las conexiones eléctricas y mantener despejadas las rejillas. Las piezas de desgaste son principalmente ventiladores, interruptores y luminarias. ETENZ entrega con la cabina el manual de instalación, la lista de equipos y la documentación de interfaces para que el emplazamiento planifique su propio mantenimiento y repuestos; el coste depende del régimen de operación y de la mano de obra local, y se concreta en el proyecto.

Sí: el producto está diseñado para mercados de exportación y la cabina contenedorizada está certificada CSC y lleva la placa de aprobación de seguridad exigida para el transporte internacional. La adaptación de tensión, el idioma de etiquetado y documentación y el juego de documentos para el destino se configuran según los requisitos del proyecto y del destino. El control de exportación, el despacho aduanero y la responsabilidad de certificación se rigen por el contrato y la normativa del país de destino.