Aéroréfrigérant en circuit fermé

En circuit fermé, dès que l'ambiance se situe suffisamment sous la température de départ requise, l'aéroréfrigérant évacue seul la totalité de la charge et le froid mécanique peut s'arrêter. La consommation du système se réduit alors à la puissance des ventilateurs, un ordre de grandeur sous le fonctionnement des compresseurs. Le point de bascule résulte conjointement de la température de départ requise, de la marge de sélection et du climat local : ce n'est pas une valeur fixe. Plus la température de départ admissible est élevée et plus la marge de sélection est grande, plus les groupes froids restent arrêtés d'heures par an. Décider si un projet doit être bâti autour du free cooling suppose de croiser les données horaires locales avec la température de départ, et non d'appliquer une règle empirique.

L'aéroréfrigérant est borné par la température de bulbe sec ambiante, ce qui fait de l'extrême d'été la condition dimensionnante. Le pré-refroidissement adiabatique ajoute de l'eau à l'air entrant, tirant la température d'aspiration du bulbe sec vers le bulbe humide et récupérant de la puissance aux heures chaudes, ce qui évite de monter d'un cran toute la machine pour quelques centaines d'heures par an. La solution à média ne produit pas de gouttelettes ; la brumisation est plus simple de construction mais plus exigeante sur la qualité d'eau. Les deux nécessitent une vidange automatique : tuyauterie et média se vidangent à l'arrêt hivernal pour éviter le gel. La consommation d'eau se calcule sur les heures réellement en service et reste normalement très inférieure à l'appoint permanent d'un équipement évaporatif.

Sur les sites chauds, la condition dimensionnante est l'extrême d'été, et l'emplacement du point de sélection décide à la fois de la taille de la machine et de la nécessité d'un pré-refroidissement adiabatique. En altitude, la masse volumique plus faible réduit le débit massique à vitesse donnée, de sorte que la dissipation doit être corrigée pour l'altitude réelle et les moteurs déclassés ou spécifiés altitude. Par grand froid, la priorité est la protection antigel : la concentration de glycol se fixe contre l'ambiance minimale en vérifiant l'effet de la viscosité à basse température sur la perte de charge, des points de vidange équipent les tronçons vidangeables et le reste est tracé. Les sites poussiéreux demandent un pas d'ailettes plus large et une possibilité de lavage, l'encrassement dégradant l'échange plus vite que la corrosion.

Le régulateur module la vitesse des ventilateurs sur la température de sortie du fluide, avec consigne, bande morte et seuils d'alarme réglés sur les conditions du projet à la mise en service. Les limites haute et basse de vitesse évitent qu'un fonctionnement prolongé à basse vitesse ne prive le moteur de refroidissement ; défauts de vitesse et températures haute et basse de sortie alarment séparément, avec temporisation disponible pour ignorer les transitoires. En cas de perte du signal de commande, l'appareil passe en refroidissement continu plutôt que de s'arrêter, de sorte que la chaleur continue de quitter le circuit. État de fonctionnement, alarmes et vitesse peuvent être remontés vers une supervision tierce par interface de données ; protocole et étendue de la liste de points se conviennent à la confirmation du schéma de régulation.

Les dimensions hors tout décident du mode de transport : les appareils dans le gabarit de caisse standard voyagent complets en conteneur, les hors-gabarit partent sur plateau ou en tronçons pour montage sur site. L'appareil comporte des oreilles de levage, et l'assiette de levage et les angles d'élingue figurent au plan d'encombrement pour éviter de voiler le châssis lors d'un levage incliné. Après pose, les positions de pieds et les inserts de massif sont vérifiés contre le plan et le niveau est contrôlé — les points de purge et de vidange travaillent par altimétrie, et un appareil incliné ne purge pas proprement. Les cotes relatives de la vidange basse et de la purge haute se vérifient avant raccordement de la tuyauterie de site. Le travail sur place se réduit à tuyauterie, câble et mise en service.