Aéroréfrigérants et condenseurs à air

L'aéroréfrigérant travaille en circuit fermé et dissipe vers l'air : aucune consommation d'eau de circulation, aucun entraînement de gouttelettes, aucun entartrage. En contrepartie, la température de sortie reste bornée par le bulbe sec ambiant — plus le site est chaud, plus la température de fluide atteignable est élevée. La tour évapore, s'approche donc du bulbe humide et descend sous le bulbe sec, mais exige un appoint permanent, une purge de déconcentration et un traitement d'eau. Les sites en tension sur l'eau, au prix élevé, à mauvaise qualité d'eau, soumis à interdiction d'entraînement ou peu disposés à entretenir un système d'eau retiennent en général l'aéroréfrigérant. La tour — ou le pré-refroidissement adiabatique sur l'aéroréfrigérant — intervient lorsque le procédé exige un fluide sous le bulbe sec, ou lorsque les extrêmes d'été imposeraient un surdimensionnement.

Les EC modulent en continu et tiennent une vitesse réduite à charge partielle. Comme un appareil passe la majeure partie de l'année sous son point de conception, l'écart de consommation devient généralement visible en quelques années d'exploitation, et ils remontent en outre courant, puissance et température pour la supervision à distance. Les AC coûtent moins cher à l'achat, fonctionnent sur variateur ou par gradins et peuvent être permutés pour égaliser la durée de vie. Les projets à contrainte acoustique forte, à forte variation annuelle de charge ou raccordés à une supervision penchent vers l'EC ; à charge stable et budget serré, l'AC suffit.

Cela dépend de la distribution des bulbes sec et humide du site. Le pré-refroidissement n'agit qu'aux heures à bulbe sec élevé, et ses heures de fonctionnement dépendent du climat local conjointement à la marge portée par la sélection : la même machine sélectionnée sur un extrême d'été ou sur une condition courante sollicite le pré-refroidissement très différemment. La façon d'y répondre consiste à croiser les données horaires du site avec le point de sélection, et non à appliquer une règle empirique. La consommation d'eau, les exigences de qualité et la vidange hivernale entrent dans le même calcul.

La masse volumique de l'air diminue avec l'altitude, donc le débit massique à vitesse donnée baisse et avec lui la capacité de dissipation. La sélection doit appliquer une correction de masse volumique pour l'altitude réelle plutôt que de lire une table au niveau de la mer. Le refroidissement et l'isolation des moteurs sont également affectés, d'où un déclassement ou une spécification altitude. Les sites d'altitude s'accompagnent souvent de forts écarts diurnes et d'un UV intense, qui pèsent sur le choix des revêtements et des joints.

Tube, ailette et châssis se choisissent séparément. En bord de mer avec brouillard salin, on monte généralement l'ailette en aluminium revêtu ou Blygold et le châssis en galvanisé à chaud ou en inox. Avec des gaz acides, la compatibilité doit être évaluée, ce qui peut porter le tube en inox ou en titane. Les conditions de nettoyage comptent autant que l'ambiance : un site lavable régulièrement admet une spécification plus mesurée, tandis qu'un site non arrêtable doit être spécifié complet dès l'origine.

Oui. Le régulateur dispose d'une interface de données qui remonte l'état de fonctionnement, les alarmes et la vitesse des ventilateurs vers une supervision tierce, et les ventilateurs EC remontent en plus courant, puissance et température. Le protocole, l'étendue de la liste de points et le câblage se conviennent lors de la confirmation du schéma de régulation ; les types de ventilateurs et les configurations d'armoire exposent des listes différentes.

La note de sélection, le plan d'encombrement, le plan d'interfaces et les procès-verbaux de contrôle usine sont remis avec l'appareil. Lorsque le pré-refroidissement adiabatique, une armoire de commande ou une charpente sont inclus, la documentation correspondante est remise avec. Les essais avec témoignage d'un tiers ou les rapports au format spécifique se conviennent au planning. La langue des documents suit le marché de destination.

Cinq éléments permettent une sélection préliminaire : fluide et concentration, températures d'entrée et de sortie, débit ou charge thermique, température ambiante de conception et altitude du site. Pour une offre contractuelle, ajoutez les limites acoustiques, la classe de corrosion, la tension et la fréquence, les exigences de régulation et de communication, les dimensions disponibles et les conditions de levage, ainsi que les normes et la liste de documents du marché de destination.