可以。伊田机电的核心供货是舱体与电池架：分舱舱体结构、长边整面门、分区隔断、48 包位电池架，以及液冷、除湿、消防、低压配电与监控的接口预留。电池包、PCS、BMS 不在默认范围内，由客户自供或按项目范围配套集成。要哪一档由你定：空壳交付、子系统集成、成品舱交付、OEM/ODM 贴牌四档都可以，页面上的交付分层写的就是每一档具体含什么。
产品特性
48 包位架体
电池架按 48 个包位分组排布，立柱与镀锌托臂按客户电池包的包络尺寸、每层承载和锚固点定制；伊田机电出具标准架体与包络图，电池方照图适配。
48 包位架体
电池架按 48 个包位分组排布，立柱与镀锌托臂按客户电池包的包络尺寸、每层承载和锚固点定制；伊田机电出具标准架体与包络图，电池方照图适配。
48 包位架体
电池架按 48 个包位分组排布，立柱与镀锌托臂按客户电池包的包络尺寸、每层承载和锚固点定制；伊田机电出具标准架体与包络图，电池方照图适配。
液冷与除湿
整体液冷由伊田机电配套：冷机、分液管路、到每架的软管快接与各架流量平衡；冷板在电池包内，属电池方。除湿机按舱内湿负荷与冷媒露点选型。
低压与直流
低压辅助配电与控制柜、照明与应急照明、接地等电位、舱内布线，按项目范围还可含舱内直流汇流与母排；电气范围止于直流输出端子。
消防与探测
烟、温与可燃气体探测接入火灾报警控制柜，联动灭火管网释放；总管路接口与分支管路阀门分设两端，泄爆与事故排风按项目与所在地规范配置。
整面侧开门
非步入式布置，电池区沿长边整面开门，包位在门后直接外露，装包和后期更换都在舱外完成，舱内不留人员通道。
非标分舱舱型
PCS 电气舱、电池区与端部辅助舱在同一舱体内分区，外形按场地条件与电池包排布定制，本机型为 5650×2438×3288mm。
产品详情
整舱正立面：PCS 电气舱门、电池舱门与分支管路阀门门依次排布
长边自一端起依次是 PCS 电气舱门、电池舱门与分支管路阀门门，每个分区独立开门、独立标识，互不穿越。门为竖杆多点锁，门框一圈整条密封胶条，门体与舱壁基本齐平，关门后外表面不留凸出把手挡住吊索。舱顶两端做吊点标记，底部为整体型钢底架，可整舱吊装或叉车转运。
整舱正立面：PCS 电气舱门、电池舱门与分支管路阀门门依次排布
电池区按非步入式布置：托臂自后壁伸向门口，电池包由舱外沿托臂推入，舱内不预留人员通道，本该给通道的进深全部还给包位。四扇电池门全开后整排包位一次外露，装包和后期更换都在舱外完成，不需要在舱内搬运回转。地面沿架脚布置定位导轨，架体落位后与底架螺栓固定。
立柱为方管喷涂，横向托臂为镀锌型材，用螺栓固定在立柱冲孔带上，层高在装配前按电池包高度设定。托臂前后同层成对布置，电池包推入后落在两根托臂上，自重经立柱传到底架。架体按标准包络图预留每个包位的冷媒进出接口位与线缆出口，包络图在报价阶段就发给电池方——让电池包照舱体的包络设计，比装配时再回头改架体省一轮。
PCS 电气舱是舱体端部的独立分区，门上下各一组防雨百叶形成自下而上的通风路径，门外设急停按钮与运行指示。舱内布置低压辅助配电与控制柜、接地与等电位排，动力与控制线分槽敷设至电池区；按项目范围还可含舱内直流汇流、母排与输出端子。伊田机电的电气范围止于直流输出端子，PCS 与变流设备由客户提供或按范围配套集成，型号、功率与维护净距以设备方技术资料为准。
舱体一端单独隔出一间辅助舱，除湿机、消防控制柜与灭火管网总管路接口分层布置在同一面板上，各自开门、各自标识。除湿按舱内湿负荷与冷媒露点选型——液冷进水温度低于露点时，电池区结露是必须先解掉的问题。灭火剂经总管路接口进舱后由分支管路阀门分配到各电池分区，阀门间设在长边另一端，释放回路与火灾报警控制柜在厂内接线并核对标识。辅助舱门外设检修踏板，日常巡检从舱外完成。
电池区外门内侧另设一道钢板网门，外门打开做通风或检查时，包位仍被网门隔开。舱顶沿纵向布置 LED 灯带，配电与信号线走顶部走线槽，跨门的线束用软管保护并留出开门弧度。舱内照明、应急照明、插座与辅助配电为厂内预制，现场只做外部电源接入与接地连接。
交付范围选项
范围 1
空壳交付（含接口预留）
范围 1空壳交付（含接口预留）
供 5650×2438×3288mm 分舱舱体与全部接口预留：电池区、PCS 电气舱与端部辅助舱分区隔断，长边整面门与百叶开口，液冷与灭火管网穿墙位，进出线、接地点位与密封件进线板，电池架可选预装。电池包、PCS、BMS 与舱外设备由客户自供或另行采购，适合已有设备平台、只缺舱体的项目。
范围包含：
分舱舱体结构，含长边整面开门、密封与标识
电池区、PCS 电气舱与端部辅助舱分区隔断
液冷与灭火管网穿墙位、密封件与进线板
进出线、接地点位与辅助配电接口预留
48 包位电池架可选预装，附标准架体与包络图
吊点、叉车口与运输包装
范围 1
空壳交付（含接口预留）
范围 1空壳交付（含接口预留）
供 5650×2438×3288mm 分舱舱体与全部接口预留：电池区、PCS 电气舱与端部辅助舱分区隔断，长边整面门与百叶开口，液冷与灭火管网穿墙位，进出线、接地点位与密封件进线板，电池架可选预装。电池包、PCS、BMS 与舱外设备由客户自供或另行采购，适合已有设备平台、只缺舱体的项目。
范围包含：
分舱舱体结构，含长边整面开门、密封与标识
电池区、PCS 电气舱与端部辅助舱分区隔断
液冷与灭火管网穿墙位、密封件与进线板
进出线、接地点位与辅助配电接口预留
48 包位电池架可选预装，附标准架体与包络图
吊点、叉车口与运输包装
技术规格参数
外形尺寸
5650×2438×3288（长×宽×高），可按项目定制
mm
标称储能容量
标称 5（按电池包型号与包位配置）
MWh
电池包位
48（列数与层高按电池包包络确定）
个
结构形式与分舱
非步入式分舱舱体，型钢底架；PCS 电气舱 / 电池区 / 端部辅助舱
顶板 / 墙板 / 框架
顶板 2.0 镀锌 / 墙板 1.6–2.0 波纹 / 保温 50 岩棉 / 槽钢·方管框架
mm
防护等级
IP54 / IP55（按户内外与开口配置确认）
IEC 60529
防腐等级
C3 / C4 / C5（按环境选定）
ISO 12944
设计寿命
25（结构设计寿命）
年
电池架
由伊田机电设计制造，按包络尺寸、每层承载与锚固点定制；出具标准架体与包络图
热管理与除湿
整体液冷：冷机、分液管路、到每架软管快接、各架流量平衡，散热量按热负荷选型；除湿按湿负荷与冷媒露点配置；冷板在电池包内属电池方
火灾探测与报警
烟 / 温 / 可燃气体探测 + 火灾报警控制柜 + 释放联动与干接点
NFPA 72 / EN 54
灭火系统
灭火管网：总管路接口 + 分支管路阀门（伊田机电供货安装或客户指定）
NFPA 855 / EN 15004
泄爆与事故排风
按项目与所在地规范配置（出口欧洲项目按泄爆面积计算与泄爆板选型）
EN 14994 / EN 14797
低压辅助与控制
低压辅助配电与控制柜、照明与应急照明、插座、接地与等电位、舱内布线
IEC 61439-1 / -2
舱内直流
直流汇流、舱内母排、输出端子与密封件进线板；伊田机电电气范围止于直流输出端子
监控与安防
舱级：BMS 报警与 EMS·SCADA 对接、门禁、摄像、水浸与温湿度（系统级监控属客户 EMS）
IEC 60839
电池 / PCS / BMS 范围
电池包、PCS 与 BMS 为客户或系统方设备（配套集成 / 接口预留）
标准适配
按 IEC / GB 设计；出口欧洲按 EN 体系配置（EN 1993 结构 / EN 54 探测 / EN 15004 灭火 / EN 14994 泄爆）并出 CE 符合性文件；北美项目按 UL / NFPA 的接口文件与铭牌要求适配
出厂检验
舱级：结构、带载冷却、消防、低压、IP 与回路测试；不含电池系统试验
运输 / 吊装
整体运输；吊点与叉车口（具体吨位项目确认）
kg · ISO 1161
质保
外壳 12（可延至 24，项目而定；电池 / PCS 质保由设备方提供）
月
| 参数 | 规格 |
|---|---|
| 外形尺寸 | 5650×2438×3288（长×宽×高），可按项目定制 mm |
| 标称储能容量 | 标称 5（按电池包型号与包位配置） MWh |
| 电池包位 | 48（列数与层高按电池包包络确定） 个 |
| 结构形式与分舱 | 非步入式分舱舱体，型钢底架；PCS 电气舱 / 电池区 / 端部辅助舱 |
| 顶板 / 墙板 / 框架 | 顶板 2.0 镀锌 / 墙板 1.6–2.0 波纹 / 保温 50 岩棉 / 槽钢·方管框架 mm |
| 防护等级 | IP54 / IP55（按户内外与开口配置确认） IEC 60529 |
| 防腐等级 | C3 / C4 / C5（按环境选定） ISO 12944 |
| 设计寿命 | 25（结构设计寿命） 年 |
| 电池架 | 由伊田机电设计制造，按包络尺寸、每层承载与锚固点定制；出具标准架体与包络图 |
| 热管理与除湿 | 整体液冷：冷机、分液管路、到每架软管快接、各架流量平衡，散热量按热负荷选型；除湿按湿负荷与冷媒露点配置；冷板在电池包内属电池方 |
| 火灾探测与报警 | 烟 / 温 / 可燃气体探测 + 火灾报警控制柜 + 释放联动与干接点 NFPA 72 / EN 54 |
| 灭火系统 | 灭火管网：总管路接口 + 分支管路阀门（伊田机电供货安装或客户指定） NFPA 855 / EN 15004 |
| 泄爆与事故排风 | 按项目与所在地规范配置（出口欧洲项目按泄爆面积计算与泄爆板选型） EN 14994 / EN 14797 |
| 低压辅助与控制 | 低压辅助配电与控制柜、照明与应急照明、插座、接地与等电位、舱内布线 IEC 61439-1 / -2 |
| 舱内直流 | 直流汇流、舱内母排、输出端子与密封件进线板；伊田机电电气范围止于直流输出端子 |
| 监控与安防 | 舱级：BMS 报警与 EMS·SCADA 对接、门禁、摄像、水浸与温湿度（系统级监控属客户 EMS） IEC 60839 |
| 电池 / PCS / BMS 范围 | 电池包、PCS 与 BMS 为客户或系统方设备（配套集成 / 接口预留） |
| 标准适配 | 按 IEC / GB 设计；出口欧洲按 EN 体系配置（EN 1993 结构 / EN 54 探测 / EN 15004 灭火 / EN 14994 泄爆）并出 CE 符合性文件；北美项目按 UL / NFPA 的接口文件与铭牌要求适配 |
| 出厂检验 | 舱级：结构、带载冷却、消防、低压、IP 与回路测试；不含电池系统试验 |
| 运输 / 吊装 | 整体运输；吊点与叉车口（具体吨位项目确认） kg · ISO 1161 |
| 质保 | 外壳 12（可延至 24，项目而定；电池 / PCS 质保由设备方提供） 月 |
产品常见问题
5MWh 是这台舱按现有电池包配置得到的标称容量，48 个包位是架体的设计包位数，两者都随电池包型号走。换包型时，托臂层高、包位间距、每层承载与冷媒接口位要按新包的包络尺寸、重量和锚固点重新排布，包位总数也会跟着变。常规做法是伊田机电先出标准架体与包络图，电池方照这个包络确认——比装配阶段回头改架体省一轮。容量、效率与循环寿命由电池与系统方界定。
不含冷板。伊田机电做的是整体液冷方案：冷机、分液管路、到每个架体的软管快接，以及各架之间的流量平衡；冷板在电池包内部，属电池方的包设计。散热量按系统方给出的热负荷选型，冷机通常外置（端墙、屋顶或撬装），位置在布置图上画明，因为它会影响你那边的占地。芯温与温差目标是舱体侧与电池包侧共同实现的，不由舱体单独担保。液冷是当前储能舱的主流配置，风冷方案伊田机电也交付过，一般只在小容量或特定场景还用得到。
低压侧含：低压辅助配电与控制柜、照明与应急照明、插座、接地与等电位、舱内动力与控制布线，都在伊田机电范围内。直流侧按项目范围配套——舱内直流汇流、母排、输出端子与密封件进线板可以做，范围止于直流输出端子。端子之外的 PCS、变压器、中压开关与并网设备是客户或系统方的，我们只出直流接口文件（端子位置、可接受电缆规格、弯曲空间）配合对接。
本舱采用管网灭火：舱外设总管路接口，分支管路阀门单独设间，舱内按电池分区敷设管路；烟感、温感与可燃气体探测接入火灾报警控制柜，联动释放与对外报警干接点在厂内接线完成。灭火系统可以由伊田机电供货安装，也可以由你指定品牌或自供，两种模式都做过；无论哪种，探测、报警与释放监视接口都在伊田机电范围内。泄爆与可燃气体探测联锁事故排风按项目与所在地规范配置——出口欧洲的项目按 EN 14994 / EN 14797 做泄爆面积计算、泄爆板选型和舱体承压校核。舱体不作 UL 9540、NFPA 855 或消防审批「通过」的声明，那属于系统级证据与当地审批范围。
这台舱是按项目的场地条件和电池包排布定的非标外形：长 5650mm 比标准 20 尺箱短约 400mm，高 3288mm 高于标准箱，用竖向空间换回进深，在站址进深受限或要沿用既有基础时更容易落位。代价是它不是 ISO 箱型，运输按超限件安排而不是按标准箱走。如果场地放得下标准箱、又希望按普通集装箱海运，20 尺集装箱式储能舱是更省事的选择。
常规做法是交付「电池就位型」舱体——架体、液冷分液、走线和接口全部做完，电池包由你或系统集成方安装，电池包组装与装入不在默认范围内。出厂检验是舱级的：结构、带载冷却、消防、低压、IP 与回路测试，检验记录随交付文件出具，不含电池系统本身的试验。要把电池包装入并做带电见证，需要在合同里单独约定范围与责任。
分两种情况。欧洲项目按 EN 体系配置：结构按 EN 1993（Eurocode 3）核算，火灾探测按 EN 54，气体灭火按 EN 15004 / EN 12094，泄爆按 EN 14994 / EN 14797，低压按 IEC 61439-1 / -2，辅助电源按 400/230V 三相 + N + PE（TN-S）50Hz；交付时按范围出 CE（LVD 2014/35/EU + EMC 2014/30/EU）标识、符合性声明与部件证书档，铭牌与资料按 CE 格式和目的地语言。北美项目按 UL / NFPA 的接口文件、铭牌与资料要求适配，具体范围在合同里逐项约定。两种情况有一条不变：CE 或标准适配只覆盖舱体与伊田机电范围内的系统，不含电池、PCS 与整个储能系统；UL 9540、NFPA 855 与消防审批属于系统级证据和当地审批，舱体不作通过声明。国内项目按 IEC / GB 走。
可以。储能舱提供 OEM/ODM 与客户贴牌交付：品牌标牌、配色、标识语言按你的规范做，包位数量与架体层高按你的电池包重排，外形尺寸、进出线位置与接口标准按你的平台统一。多站点项目可以固化成一套标准舱型与接口库，后续批次照同一版图纸复制，合规文件也照同一套走。
最少给到四样就能出有意义的报价：一是电池包的包络尺寸、重量、锚固点、冷媒接口位与数量；二是 PCS 与配电设备的清单、尺寸和供货归属，以及直流侧要做到哪一步；三是安装环境，包括户内户外、环境温度、湿度、海拔与防腐等级要求；四是外形与运输限制，包括场地可用尺寸、基础形式、吊装方式和目的地。有布置图、单线图或既有舱型图纸的话一并给，能省掉一轮往返。
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伊田机电面向电池储能与新能源配套场景，提供储能预制舱体与配电、温控、消防安防、监控接口的一体化预制化解决方案——电池簇、PCS 与安全配套在工厂预装预测试，帮助客户缩短现场建设周期、降低集成风险，并支持分期扩容、跨区域复制与 OEM/ODM 贴牌交付。
